MECATRÓNICA NIVEL 1

La base real de la electrónica automotriz

Curso presencial – Comodoro Rivadavia

Mecatrónica Nivel 1 es el curso donde se construye la base técnica necesaria para entender la electrónica automotriz moderna con criterio.
No es un curso de marcas, no es de inyección y no es de recetas rápidas. Es el punto de partida para dejar de “probar” y empezar a entender cómo funciona el sistema.

En MN1 se trabaja desde los principios fundamentales: cómo se genera y se distribuye la energía eléctrica en el vehículo, cómo se forman las señales, cómo se interpretan y cómo interactúan los distintos componentes electrónicos.
El foco está puesto en ordenar la cabeza, comprender la lógica del sistema y aprender a medir correctamente antes de sacar conclusiones.

El curso es teórico, pero no abstracto.
Los conceptos se explican y se demuestran sobre sistemas reales montados en catafalco, lo que permite ver señales reales, mediciones reales y comportamientos reales de los componentes, sin la interferencia del vehículo completo.

MN1 está pensado para:

• entender qué se mide y por qué,

• saber qué valores esperar,

• interpretar cuándo algo no cierra,

• y construir una base sólida para avanzar luego a sensores avanzados, ECUs y diagnóstico complejo.
  
  

No promete soluciones mágicas ni rapidez.
Promete criterio, y el criterio es lo que diferencia al que cambia piezas del que diagnostica.

MECATRÓNICA NIVEL 2

Sensores avanzados y estrategias del calculador

Curso presencial – Comodoro Rivadavia

Mecatrónica Nivel 2 es el curso donde se deja de mirar al sensor como un valor aislado y se empieza a entenderlo como parte de una estrategia completa del calculador.
Este nivel está pensado para quienes ya comprenden la base eléctrica y electrónica y necesitan dar el siguiente paso: interpretar mediciones desde la lógica de la ECU.

En MN2 se trabaja en profundidad sobre sensores automotrices, su principio de funcionamiento, la forma correcta de medirlos y, principalmente, cómo esa información es procesada por el calculador.
El foco no está en “cuánto marca”, sino en qué hace la ECU con ese dato, cómo lo cruza con otras variables y cómo define una estrategia de control.

Un eje central del curso es el concepto del millón:
entender por qué una mínima desviación en una señal puede generar múltiples fallas distintas según el contexto, el estado del sistema y la lógica interna del calculador.
Esto permite comprender por qué muchas fallas no son lineales, por qué aparecen síntomas contradictorios y por qué el diagnóstico basado solo en valores suele fallar.

El curso es teórico, con explicaciones claras y ordenadas, acompañadas por demostraciones reales en catafalco, donde se observan señales y mediciones reales en funcionamiento.
No es práctica por alumno, sino un curso orientado a formar criterio, interpretar información y leer el sistema antes de intervenir.

MN2 es clave para:

• medir sensores con sentido,

• entender estrategias de control,

• interpretar fallas complejas,

• y preparar el terreno para el trabajo con ECUs y diagnóstico avanzado.
  
  

No busca rapidez ni recetas.
Busca comprensión profunda y método.

MECATRÓNICA ECUs

Principios de reparación de calculadores

Curso presencial – Comodoro Rivadavia

Mecatrónica ECUs es el curso que introduce de manera ordenada y racional al mundo interno de los calculadores automotrices. Es la continuación natural de Mecatrónica MN1 y MN2, donde se aprendió cómo se comporta la energía y cómo se interpretan las señales.
Aquí el foco está puesto en dónde y cómo se procesa esa información: la ECU.

Este curso está orientado a comprender qué hay dentro de una ECU, cómo está estructurada y cómo funciona su lógica interna. Una ECU no es una caja negra ni magia: es un sistema electrónico que recibe datos, los procesa mediante un microcontrolador y toma decisiones a partir de software, memorias y estrategias internas.

Durante el curso se explica la arquitectura base de un calculador:
la fuente de alimentación, el microcontrolador, las memorias (Flash, EEPROM, RAM), los drivers de salida, las entradas de sensores y las etapas de comunicación. Se analiza cómo interactúan el hardware y el software, cómo se produce el arranque del sistema y qué rol cumplen el bootloader, los mapas y los mecanismos de validación.

Un eje importante del curso es entender las herramientas antes de usarlas.
Se presenta y explica el rol de los programadores y equipos habituales en el trabajo con ECUs (como KTAG, UPA y herramientas similares), no desde el “cómo se usa”, sino desde qué función cumplen, qué partes de la ECU interactúan y qué riesgos existen cuando se trabaja sin comprender lo que se está tocando.

Del mismo modo, se introduce el concepto de banqueo de ECUs:
qué significa probar un calculador fuera del vehículo, qué condiciones mínimas necesita para funcionar, qué se valida en un banco de pruebas y por qué el banqueo no es magia, sino diagnóstico con método.
Se trabaja la lógica del banco, los requisitos básicos, la importancia del pinout, las alimentaciones, las masas y la simulación de señales, siempre desde una mirada conceptual.

El curso es 100 % teórico.
No se leen, copian ni programan ECUs durante la cursada. El objetivo es formar criterio, entender la estructura, la lógica y las herramientas, para que el alumno llegue preparado a un curso de reparación avanzada o a un trabajo real sobre calculadores.

Mecatrónica ECUs es el curso que permite:

• dejar de ver a la ECU como una caja cerrada,

• entender qué se toca cuando se habla de reparación o programación,

• conocer los riesgos reales antes de intervenir,

• y construir una base sólida para el trabajo avanzado en laboratorio.
  
  

No enseña a reparar ECUs.
Enseña todo lo que hay que saber antes de hacerlo.

🎁PROGRAMA MI PRIMERA PUNTA LOGICA

Una iniciativa en conjunto con nuestros patrocinadores (veloc), que apunta a apoyar a Mujeres y Menores de 18 años que estén ingresando al maravilloso mundo de la Mecatronica y el Diagnostico automotriz. Aquellos que realizen este curso se llevaran un regalo maravilloso y muy util, una punta logica marca Veloc.